重庆主城区被嘉陵江与长江划分为三块区域，分别是南区、北区和西区，这三块区域又细分出了主城九区。渝中区作为重庆发源地也是核心区被单独列出来，南区又分为南岸区与巴南区，北区分为江北区、渝北区和北碚区，西区则是大渡口、九龙坡和沙坪坝。

　　重庆三分之下，各区发展际遇不同，形成了不同的城市面貌。截止目前，重庆北区在各方面的发展，都取得了非常亮眼的成绩，相比之下西区和南区似乎慢了一步。这是因为在城市发展初期，重庆就制定了一路向北的策略，各种优质资源、优惠政策都向北区倾斜，致使北区在发展上抢先一步。

　　重庆地处于山地丘陵地带，又为长江嘉陵江交汇之处，多山多水的地理条件，即是特色也是限制。重庆的主要山脉，多以由北到南延伸排布，南区有铜锣山山脉，西区有中梁山山脉。随着城市的发展，区域扩张就是必然，这些山脉就成了拦路虎。

　　重庆以北地区，则是一大片平坦的土地，与渝中、江北无缝连接。在平地上建设城市，大大降低了城市开发的难度，没有地形的限制，城市规划就像是进入了简单模式。

　　城市开发必须要面临的问题就是征地，越是地广人稀的地方，征地成本就越低。重庆北区恰好人少地多，成为了最理想的新城建设开发区。

　　千年之交，重庆北上的口号响起，城市发展的中心开始向北移动。各大开发商陆续入驻，各个热门板块相继崛起，从新牌坊、大竹林、照母山，一路走到礼嘉、悦来、中央公园，再到龙兴、水土。曾经的北区荒地换了新容，展示出一座现代化都市该有的样子。

　　北区发展的热火朝天，同时也带来了北区的高地价、高房价，如今的北区房价均价达到了14000元/㎡，高出西区和南区一大截。

　　虽然有不少刚需购房群体被高房价劝退，但仍然有人愿意为此买单。克而瑞数据显示，最新一周的商品住宅成交数量中，北区占比超过48%，其中又以渝北区占比最高。

　　重庆人对重庆北的偏爱，不是简单的情怀，或者单纯的喜新厌旧，而是切实落足到生活中方方面面的实际居住体验。

　　交通：重庆又被人们称为堵城，多山多水的地形，导致很多道路蜿蜒狭窄，堵车成为了人们必须忍受的常态。真正开过车的人都知道，北区很多道路都是6车道、8车道，行驶在宽敞笔直的道路上，才真正体会到什么是畅通重庆。

　　配套：成熟而完备的配套，是宜居的重要前提。高铁站、机场、商圈、医院、公园等公共设施，以最合理的方式散落在新区的规划地图上。目前，已经有不少设施落实并投入使用，例如重庆北站、江北机场、中央公园、礼嘉天街等等。

　　产业：“钱多事少离家近”是当代打工人对工作的追求，要实现这个需求，就需要在家附近就有就业的机会，这也意味着产业对一个区域发展的重要性。据不完全统计，重庆北区的两江新区，到目前共招商引资的全球500强企业达到了150余家。这些企业提供了工作岗位，这些岗位又吸引着年轻人就业。