日前，智己第二款车型智己LS7宣布在全国正式上市，并公布了配置及售价。该车售价30.98万元-45.98万元，预计于3月交付用户。

　　这款定位为中大型豪华SUV的智己LS7，在配置、尺寸与蔚来ES8基本类似，仅以30万元左右价格进入市场，意味着，在30万区间的中大型SUV豪华纯电市场，又迎来一名实力挑战者，将进一步加剧市场的争夺。

　　事实上，这也是智己向市场传达出几个明确信号：一是智己LS7是关键一役，成功与否将对智己后期发展有重要影响；二是智己要在中大型SUV细分市场撬开一个口子，进入到造车新势力的主流阵营之中；三是在新能源中大型SUV市场争夺中，智己不仅仅停留在“卡位”，更是以高价值进行“夺位”。

　　“如果说，SUV 2.0时代是电动数字化带来的极致家居化。那么，全面的电动智能化带来的创新科技，一定会给予用户颠覆性的驾乘体验和更多价值感。智己LS7以极致产品创新为底座，全面开启SUV3.0时代。”在发布会现场，智己汽车联席CEO刘涛用了超过1小时，全面阐释了智己LS7的竞争力，也向外界传达了智己LS7与当前市场产品的差异化。

　　随着新能源车渗透率的快速提升，以及竞争呈现出的白热化，市场已经没有留给智己太多时间。在某种程度上说，作为智己品牌的第二款车型，智己LS7是整个智己品牌发展的关键一役：成功则可以暂过“一关”，失败则将会让品牌发展陷入“被动”之中。

　　对于当下市场竞争的态势，从智己LS7发布会现场“满屏”的配置中可以看出，智己对此早有清晰洞察。比如，智己LS7搭载了一系列新技术，包括国产C919大飞机同种工艺和特种制造设备一体压制成型的前风挡，国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和“可升降巨幅智慧场景屏”，“电动全水平折迭副驾座椅”与后排右侧“零重力浮感座椅”， 英伟达OrinX超高算力智驾芯片、双激光雷达、高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏，等等。

　　更为关键的是，这一系列配置的搭载，智己是建立在用户“高获得”基础上，市场售价为30.98万元起。其中，100kWh超长续航Pro极智奢享四驱版售价45.98万元；100kWh超长续航Lux豪华驭享四驱版售价39.98万元，后驱版售价37.98万元；90kWh长续航Elite领先舒享四驱版售价34.98万元，后驱版售价32.98万元；而77kWh标准续航Pure纯享后驱版，售价30.98万元。

　　这也可以看出，在新能源中大型SUV市场的争夺中，智己不仅仅停留在“卡位”，还希望以高价值进行“夺位”。

　　智己LS7对于智己品牌的重要性不言而喻。从其他维度看，智己品牌发展关乎上汽集团的电动化、智能化转型的进程。

　　作为国内最大汽车集团，数据显示，上汽集团2022年新能源汽车销量达到107.3万辆，同比增长46.5%，在数量上位居全球第一阵营。然而，上汽新能源汽车的销量虽然一直保持规模上优势，但由于缺乏自主的拳头品牌，无法在主流市场取得相应市场地位，一直以来遭受外界质疑。

　　而创立于2020年12月25日的智己汽车，便是上汽集团转型的关键之作，是上汽集团电动化与智能化的探路先锋与转型试验田。因此，作为上汽集团的“一号工程”，智己一直是外界的关注度焦点。

　　并且，智己是含着金钥匙出生，注册资本高达100亿元，上汽集团持股54%，张江高科和阿里巴巴分别持股18%，同时10%股份为员工持股平台和原石谷用户数据权益计划。

　　刘涛在接受采访时表示，智己发展过程中不仅有上汽集团共有平台的知识产权技术可以赋能，还可依托上汽强大的供应链体系做创新，并可链接阿里、宁德时代等投资方资源的能力。

　　可喜的是，智己LS7有了“高开”之势，在正式上市之前，智己便对外发布数据，智己LS7的盲订订单已经破万。而从发布会现在来看，智己LS7发布的配置与售价受到外界的肯定。