吉利星越L一直是大家非常关注的SUV, 2022年9月我试驾了星越L雷神Hi·F（简称：雷神Hi·F），对于吉利的混合动力系统有了初步认识，这次试驾星越L Hi·P增程电动版（简称：Hi·P增程式），让我对吉利全球首创的3挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”有了更深的认识。

　　这个超级三电技术，可以简单的理解为纯电驱动、混合电驱动和增程式电驱动三种模式，与之对应的是变速箱有三组相应的装置将动力匹配配合适合的行驶状态，达到最低的油耗，反过来说就是用最低的油耗行驶更长的里程，所以叫增程式。

　　官方数据显示这款车最长行驶里程超过1300km，真是厉害！不过南北气候差异以及每个人的驾驶习惯不同，实际油耗也有差异，必须长期实测才能知道具体的数据，今天我们来回也就行驶一百多公里，甚至全程用纯电模式都可以完成，我更多是对驾驶模式和悬挂出色调教感兴趣。

　　之前试驾雷神Hi·F，我觉得驾控、隔音、行驶质感都非常棒，而Hi·P增程式的底盘调教更上一层楼，悬挂对路面的过滤更加彻底，为啥这样说呢，首先Hi·P增程式电池组加大，纯电模式行驶里程超过200公里，所以比雷神Hi·F重了260kg，HiP增程式采用“e-CMA”智能超电架构，车身较重，车身抗刚性扭曲度更强，天然就能减少轮胎高频次的弹跳，无论是城市的水泥路还是高速的柏油路，四轮悬挂工作都保持在调校的最佳状态，高速行驶非常稳定，很有韧性，坚固的车身不易变形，车内就没有异响，加上NVH降噪隔音以及出色的内饰材质，高级感由心而生。

　　我们这次试驾还有一个小插曲，厂家安排的一个比赛环节，起步清零，谁能在有限的路程中用最少的燃油，因为类似的活动我参加过多次，没有啥新鲜感，就以正常模式驾驶，温度还调到18度，一路上都走107国道和北环大道，我们车速度很快，最早到达目的地，晚上公布成绩，竟然拿到第三名，所以正常开Hi·P增程式的油耗并不高，更多的是驾驶习惯或者说加速度的控制。

　　最后我建议买星越L Hi·P增程式的车主如果只是上下班代步，尽量晚上在充电桩充满电，因为电费便宜，采用纯电驱动真的费用低廉，这年头省钱就是王道，就当薅羊毛用起来也痛快啊，大家说是不是。