三代X3车系除了拥有宽敞舒适的豪华车室与丰富多元的配备水平之外，更有着引以为豪的操驾乐趣等全方位表现，因此深受消费者的青睐与喜爱。小改款版本并未进行大幅更动，而是针对外观造型与科技水平等部分更新升级，带来焕然一新的视觉感受与使用体验。

　　小改款X3虽维持与原相同的四款车型编成，不过xDrive30i所搭配的风格套件由Luxury改为M Sport，具有M款空力套件、M款专属铝圈、M字样车侧铭牌以及M款蓝色刹车套件等点缀。另外，高性能代表X3 M也跟随规划由过往的标准版变更为单一Competition车型。

　　无论是xDrive20i运动版所搭载的xLine外观配置、或是xDrive30i采用的M Sport套件，其实都不难发现小改款X3在车头部分换上更加棱角分明的线条，包括更为细长扁平的LED头灯、略微放大且立体感十足的一体式双肾水箱罩，以及由方正多边形轮廓所构成的前气口与前保险杠造型等；

　　至于车尾则换上新式样的3D立体熏黑尾灯组，内部LED导光条则采锐角的多边造型设计，而横贯式的方向灯则设置于中央，再搭配双边单出矩形排气尾管，让人一眼就能认出其小改款身份。

　　造型十分鲜明抢眼的全新LED尾灯组，特别强调3D立体起伏与呼应车头的锐利折线，内部亦以熏黑透明处理来突显层次感。

　　小改款X3在内饰上包括中央空调控制面板以及中央鞍部等处皆有了改变，此外，引擎启动钮也移至中央鞍座，同时iDrive旋钮、档杆以及行车按钮控制等布局则向大哥X5看齐。

　　另外，除了标配的12.3寸数位仪表之外，也将中控触控屏升级成12.3寸，并搭配iDrive 7.0控制系统；其他诸如智慧语音助理2.0、无线Apple CarPlay/Android Auto、M款跑车化方向盘、大型全景天窗、双前座跑车座椅、360度环景辅助摄影、自动停车/倒车辅助系统等科技也都列为标准配备。至于智慧驾驶辅助系统亦升级至最新5AU系统，带来更加安全且便利的行车体验。

　　内饰豪华科技质感未变，但中央空调控制面板、中央鞍部布局等都做了改变，同时引擎启动钮也移至中央鞍座。

　　动力部分，小改款X3也顺应潮流加入欧系品牌常见的48V Mild Hybrid轻油电系统，以xDrive30i来说，搭载的B48 2.0L直四汽油涡轮引擎最大输出维持245hp、349.86Nm不变，虽说0~100km/h加速成绩受到车重增加影响、由6.3秒降为6.6秒完成，不过实际上路驾驶时受惠于48V轻油电系统能够降低怠速启闭震动并额外提供11hp马力输出的两大特性。

　　除了动力输出顺畅度与中段再加速反应不减反增之外，聪明灵敏的8速手自一体无论是自动或手动模式皆给人得心应手的感受，面对走停的市区道路也显得淡定安静许多。另外，行车模式部份，因未搭载电子或气压悬挂而采标准悬挂设定，因此仅有基础的Eco Pro、Comfort、Sport与Sport Plus等模式可选择。

　　搭载的B48 2.0L直四汽油涡轮引擎导入48V轻油电系统，能够降低怠速启停震动并额外提供11hp马力输出。

　　底盘部分仍是以标准舒适型悬挂搭配245/50R19配胎尺码，前段轻柔、后段强韧的阻尼设定，不仅一般市区行驶时可提供良好的滤震表现与行路质感，在高速巡航与激烈操驾等情况下也能将车身动态维持在相当稳定受控的范围内，可说在舒适与操控间取得一个不错的平衡点。若是对驾驶乐趣要求较高者可选用M跑车化悬挂系统，或是加价选用具备软硬调整能力的电子悬挂系统，带来更加全面的动态表现。

　　整体来说，小改款X3无论是外观造型的变更，或是内饰科技的革新，亦或是5AU智慧安全驾驶辅助的导入等，都是魅力看点所在，尤其48V轻油电系统的搭载，更带来动力上的辅助与油耗帮助，整个产品战力与吸引力提升不少。当然啦若对动力不是特别要求的线i就已经是相当迷人了。