2023年2月10日下午，湖北省统计局原副局长叶青正式拿到退休通知。湖北省委组织部给湖北省统计局发文：经研究批准，叶青同志退休。随即，他把这个消息公布在了网上。

　　他成为明星官员，始于公开倡议公车改革，公开倡议公车改革，则始于1998年的一次演讲。那一次演讲中，还是大学教授的叶青公开说：哪一天我当了官，第一天就车改。这注定了叶青后来成为一个“另类的官员”。

　　从教变成从政，显然对叶青的人生产生了重大的影响，因此他至今记得去湖北省统计局上班的第一天是2003年5月20日，并且至今还能详细讲述到统计局后欢迎他的有关会议细节。

　　他撰文回忆：开完会回到自己的办公室不久，司机就敲开了他办公室的门。他回忆：回到办公室不到半个小时，终于等来了第一位敲门者。我一阵惊喜，理了理头发，对门口大喝一声：请进！原来是车队的一位师傅前来报到。他自报家门，说是给我开车的，姓张。我吃惊不小：我会开车！当时车队的车不多，只有一把手局长是专车，其他的车都是谁开会、谁外出就谁用。我是因为住在大学的小区，才挤出一辆旧车给我用。这种局面在3年之后就改变了，副局级干部逐步有了专车。这是公车泛滥的开始。我很冷静地对张师傅说：我不要车，我会实行公车改革。师傅带着疑惑的眼光出去了。我立马到了局长的办公室，提出了我到省统计局的第一个要求：公车改革。局长说：你要么样改？你说说。我说：很简单，四句话——自购私车、一月补助500元、出武汉市实报实销、建议双轨过渡。局长说：这个？明天早上告诉你。第二天早上，他对我说：就这么改……

　　叶青的自我革命，就这么开始了。他后来说，很庆幸遇到了一个开明的局长，“不是每一个部门、每一个局长都这么好说话的”。主动放弃公车后，他算了一笔账，一年可以给财政省下近8万元，改革的效果明显。自此，他更是不遗余力倡议官场全面车改。

　　自2003年5月20日叶青主动放弃了单位的专车和司机后，每天开私车或者骑自行车上下班、开会。很多官员骂他作秀，可是他这个秀一做就是十几年。

　　有时候会议比较远，叶青会先骑自行车到地铁站，然后坐地铁去会场。经常把自行车锁在地站站附近的叶青，后来被偷走了多辆自行车，但他仍坚持。

　　因为叶青经常说自己的自行车被偷，2013年12月我还写过题为《叶局长丢车记》（见报标题改为《有感厅官叶青丢了自行车》）的文章发表在东方早报评论版上。

　　2015年11月3日，当时正在武汉采访准备报道湖北的公车改革。那天下午5点40分，我从设在湖北省机关事务管理局的车改办采访完出来在路边等车，偶遇叶青推着自行车从湖北省政协出来。刚刚参加完一个会议的叶青，正准备骑自行车回家。简单寒暄了一下，他骑车离去。天气不好，天色已晚，我追在后面用手机想抢拍下他骑自行车的背影，但没拍好。可惜！

　　因为倡导公车改革，叶青一度是湖北官场里不太受同僚们欢迎的厅官，很多人私下或明里讽刺他、骂他。

　　2015年报道湖北的公车改革时，曾安排实习生去采访他。他告诉当时的实习生说，他最压抑的时候是在2014年7月公布中办国办公布公务用车制度改革方案之前，那时候“很多人对我有意见”。

　　我从其他渠道也获知，当时的湖北官场提起叶青就有各种怪话，甚至有人开骂。叶青自己也曾经讲，湖北省统计局的处长科长们外出开会，都会遇到一句话：你们湖北省统计局有一个搞车改的鬼家伙叫叶青。

　　叶青这么自我评价：我这个人没有别的特点，就是固执，绝不妥协，不讨好人，不求人，不请客。别人认为做不成的事情，我偏要做。比如，公车改革，居然成功了。

　　如此个性，自然要付出的代价。除了挨骂，请他去讲课的也慢慢少了。叶青回忆，“有一年我发现，某社会主义学院等不再邀请我这个兼职教授去讲课了……

　　叶青说，倡议车改得罪500万官员，自己还另有三处得罪人：建议非医学生不当卫健委主任与医院院长书记，建议党校研究生不当大学校长书记，建议除了村书记本地人不当本地书记。

　　叶青说的这1000万人，估计都是大大小小的官员。这么说，叶青可能是中国官场得罪同僚最多的厅官了。得罪了这么多官员还能顺利退休，挺好，大概也证明他在近20年的副厅级官员生涯里足够自律。祝福他，希望他退休后的生活一样的精彩，健康平安。