新民晚报讯（通讯员 魏少科 邢卓君 记者 任天宝）7月29日，洋山港海事局联合洋山边检站、嵊泗县人民政府共同举办了一场海上安全教育和普法宣讲活动。活动在全球最大的全自动化码头——洋山深水港四期的超大型集装箱船“长丽轮”上举行，近20名渔船船长受邀登轮。

　　洋山深水港位于临港新片区，每日有超过二十艘国际航线的集装箱船进出。同时，洋山港周边水域是我国重要的渔区，渔船活动频繁。随着8月1日舟山水域“小开渔”季节的到来，许多渔船将开始出海作业。由于商船和渔船的航行习惯不同，容易在海上航行避让时出现误解，从而引发安全隐患。

　　活动期间，洋山港海事局带领渔船船长们首次登上“长丽轮”，参观了驾驶台，了解了商船的通信导航设备、人员值班安排、驾驶特点以及视觉盲区等情况。“这是我第一次登上这么大的船只，驾驶视角和我们小渔船真是大不一样。”一位来自洋山镇的渔船船长说道。

　　接着，在“商渔船船长面对面”的交流环节中，商船船长向大家介绍了船舶操作的特点、航行瞭望规则以及号灯号型的使用情况。渔船船长们则分享了渔船的航行设备配备、AIS网位仪的使用情况以及捕鱼作业的习惯。双方就商船盲区、船舶冲程、高频沟通以及会遇避让等问题进行了深入交流。

　　洋山港海事局的工作人员还结合《中国沿海渔船避让手册》进行了讲解，分析了商渔船碰撞事故的原因，还向在场的船员发放了商渔船防碰撞宣传手册。洋山边检站的工作人员进行了普法宣讲，通过案例解析的方式，指出了“渔船私渡”这一违法行为的严重性，提醒渔民要遵守海上交通安全和出入境管理法律法规。

　　2024年，交通运输部和农业农村部联合发布了一个新的行动计划，即《商渔共治三年攻坚行动方案2024-2026》，目的是持续强化商渔船碰撞的风险防控工作。近年来，我国沿海地区的商渔船碰撞事故数量和死亡失踪人数持续减少，初步扭转了重大事故频发的局面。洋山港海事局将继续按照该计划的要求，进一步完善联管机制，重点关注关键时段和水域，确保各项风险防控措施得到有效执行，努力构建一个安全有序的海上交通环境。