最近，#老年代步车有哪些安全隐患##你支持禁止老头乐吗#等话题登榜热搜，老年代步车的安全问题再度被关注。“老头乐”，又称老年代步车、低速电动车，堪称这几年快速发展的又一代步工具。不少人购买“老头乐”，在于其价格相对便宜，能够满足短距离出行、接送孩子、去周边买菜购物等多种需求，因此“老头乐”在街头出现的频次越来越高。

　　“老头乐”顾名思义就是为了解决老年人出行问题，便捷、快乐度过晚年。可是，近年来老年代步车却频频出现安全事故，10月14日，吴某某驾驶老年代步车，沿闯红灯直行通过路口，与小型普通客车左侧车身剐撞，造成两车不同程度损坏的道路交通事故；10月16日，重庆南川区三汇村附近，一辆老年代步车落水，车上4人身亡。再看一组数据，据2019年公安交管部门发布的数据显示，2013—2018年，因老年代步车引发的交通事故达83万起，其中造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。老年代步车已经成为“马路杀手”不是危言耸听。

　　舆论对于老年代步车的声音也是不尽相同，有网友表示应该禁止老年代步车上路；也有网友认为要把非机动车纳入交通法监管及处罚范围并称驾驶人必须考驾照；当然也有人给出了比较中肯的意见，除了一刀切，要从根本上解决问题。

　　管好老年代步车是一个民生问题，也是复杂的社会问题，既不能一禁了之，更不能任其野蛮生长。从现实来看，老年代步车确实是刚需，若是没有了老年代步车，特别是一些城郊、农村地区公共交通还未能完全覆盖，三轮车老年代步车成为进城的重要交通工具。再者说，随着我国老龄化步伐加快，老年代步车的需求也会日益增长。有关部门确实应该拿出管好老年代步车的有效措施。

　　一方面，要加强“老头乐”等车辆的市场监管、质检工作，确保每一辆车质量都合规。很长一段时间，老年代步市场都是鱼龙混杂，部分商家便宜出售不合规的二手老年代步车，或有的会根据客户要求进行定制，而且很多人老年人在选车上更多侧重价格是否便宜，对于质量、安全问题并未过多在意。老年代步车市场监管不该存在盲区，各地有关部门有必要开展了全面的整治，对于一些售卖不合规、自行改造的老年代步车商家要拿出严厉的惩处措施，规范好市场秩序，从源头确保安全。

　　另一方面，要加大对老年驾驶员的安全宣传。老年人可能肢体没有那么协调，头脑反应没有那么快都可以理解。但是多起事故中都是驾驶员罔顾交通规则，有些甚至心里根本就没有规则。让所有老年人都去严格考取驾照并不现实，相反对老年人进行交通常识的培训却有可操作性。例如对车辆拥有人进行严格登记造册，制定更具有现实意义的培训，规定集中培训后才能上路，确保每一位上路的老年人都知晓交通规则，并且敬畏规则，将安全意识牢牢记在心上。

　　从长远来看，各城市或许真有必要考虑道路规划问题，单独开设老年代步车通道。当然，管好“老头乐”是一件牵涉各方利益的难事，可是也是实实在在的民生大事。随着老龄化的来临，这个问题将更为明显，如何平衡处理，考验城市管理水平与管理智慧，各地应该尽快动起来了。