对很多上了年纪的朋友来说，长头卡车似乎只活在记忆中，因为当前马路上跑的卡车基本都被平头卡车替代。虽然平头卡车具有价格便宜、视野好、车身利用率高等优势，但在安全性和维修便利性方面，长头卡车依旧更胜一筹。

　　最近，随着国际油价的上涨，油田开采行业出现复苏迹象，在北美，不少发达国家的皮包公司将手中的老旧采油设备经过翻新后卖给第三世界国家，以获得更高的利润，其中很大一部分设备就是长头卡车。

　　作为北美地区最受欢迎的品牌，Paccar旗下的肯沃斯卡车一直以来都是油田用车的主要品牌，而在本轮复苏潮中，它的8x6重载牵引车也成为香饽饽。

　　这是一台名为Kenworth C500 8x6的牵引车，具备强悍的爆发力，因此非常受设备使用方的欢迎。它搭载一台康明斯X15 605马力，扭矩达到2050磅-英尺(2780牛米)，变速箱为伊顿与康明斯合资的AMT，具有18个前进挡位及6个后退挡位。

　　这种车型在经过翻新之后，看起来状态非常良好，而其售价也在二手卡车中表现十分强势。经过特制改装，该卡车头可以变成石油开采车队最核心的车型，运输大件重要设备。

　　由于需求量暴增，北美市场的这种二手长头高性能卡车被抢购一空。而新车市场更为夸张，一般要等待大半年才能完成从新车下订到提车的过程。所以，如果你手头也有一辆这种车型，那么恭喜你，很有可能二手车比新车的价格都要贵。