720度原地转圈、巡航定速攀爬陡坡、定速在陡坡上倒退……4月24日，梅赛德斯-奔驰首款纯电G级越野车在京全球首秀，一系列越野“黑科技”现场展示引发喝彩。

　　G级越野车是不少越野爱好者的“梦中情车”，其经典的“方盒子”造型颇具辨识度，不仅一直被奔驰沿用至今，还带动了不少其他品牌推出类似的“方盒子”车型。此次奔驰在硬派G级越野车系推出纯电车型，不仅填补了豪华纯电越野细分市场的空白，也实现了该品牌全车系的量产电动化。

　　据悉，纯电版大G保留了该品牌着名的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。同时，还升级了更智能的新越野功能，其中，智能越野爬行模式可以用3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退；“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，帮助车辆如圆规画圆般实现720度原地旋转。此外，4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱，搭配高精度扭矩矢量控制功能，实现了任意车轮毫秒级的响应速度，这意味着，在即使只有一个车轮具备抓地力的情况下，车辆也可持续提供脱困能力。

　　其他越野能力方面，纯电大G的最小离地间隙达250毫米，可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。同时，车辆的涉水深度达850毫米，比燃油车型提升150毫米。

　　奔驰还公布了纯电大G的动力、续航等数据。该车型百公里加速为4.7秒，CLTC工况下续航里程约570公里，车辆支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%需32分钟。

　　伴随此次纯电G级越野车发布，该品牌还首次在中国市场亮相G 500及AMG G 63两款车型，形成G级越野车的多元产品矩阵。

　　梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（MarkusSchäfer）表示，面对广大客户对硬派越野的新期待，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新纯电G级越野车应运而生。它以前瞻性的电驱技术，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步提升了车辆的越野性能和舒适性。