其实早在UNI-T上市时候，曾经试驾过长安UNI-T，不过仅仅蜻蜓点水，走马观花，大部分还是静态体验，实际驾驶时间很短。

　　第一点，UNI-T外形设计非常大胆，且有艺术感，走在了潮流设计的前沿。之前，自主品牌在设计方面有两个大问题。一个是模仿严重，有时候直接拿过来抄袭，这种行为非常恶劣，还拉低了整体自主品牌的形象。还有一个问题是如果独立设计，设计出来的东西很不协调，很怪异。不过在UNI-T身上，我们发现自主设计已经走在了行业前沿。没有一点模仿的地方，完全原创，非常漂亮，而且很多设计已经成为经典，典型比如无边界设计，现在已经成为很多合资车型学习的榜样。

　　第二点，就是动力系统。之前，核心技术一直是自主品牌的短板，中国制造长期患有严重心脏病。UNI-T则彻底解决了发动机问题。新车搭载了长安大名鼎鼎的蓝鲸1.5T发动机，发动机最大功率188马力，最大扭矩达到300牛米。这两个数据在同行业都是顶尖存在，可以类比的是，某着名日系1.5T发动机，最大扭矩不过243牛米。虽然不能说长安的发动机就比那台日系发动机更强，至少在某些重要的性能指标方面实现了赶超，这就是巨大进步。

　　第三，就是科技含量方面。之前，自主品牌在科技方面一直是短板，最先进的技术、最具有科技含量的配置，基本都是合资先引进，然后自主品牌在后面亦步亦趋的吃土。现在这种情况已经发生改变。在新能源市场，自主品牌在核心动力电池和整车领域，已经走在了很多合资前面。即便是传统燃油车市场，自主品牌也实现了赶超。比如这部UNI-T，一部十几万的车子，L2级自动驾驶、先进的语音控制等功能统统安排上，甚至还提供了自动泊车。在自动化方面明显超过同级别合资对手，非常令人欣喜。

　　总之综合评价，以UNI-T为代表的中国品牌正在迅速超过他们的老师，无论在最表面的外形设计，还是更深邃的核心技术方面。至于此前合资引以为傲的科技配置，也已经被自主品牌实现赶超。值得一提的是，就在最近几天，新款UNI-T已经上市，在技术和性能方面，还有新的进步。这真是令人欣慰的消息。

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