奥迪Q4e-Tron内饰测评

　　一方面，Q4 e-Tron的内饰以其传统布局给人留下了深刻的印象，这种布局不太可能吓跑购物者。控制布局很简单，具有物理气候和音频控件，幸运的是，驾驶员侧有四个车窗开关（无论出于何种原因，ID.4都有两个开关和一个额外的开关来控制前窗或后窗）。同样令人印象深刻的是它的信息娱乐系统，这是我们在整个品牌阵容中看到的传统奥迪MMI系统。与ID.4偶尔令人困惑的系统不同，MMI可以轻松直观地工作。

　　另一方面，方向盘上的控件是触摸敏感的，这是我们和一般消费者都不喜欢的。值得称赞的是，这些控制装置确实提供了触觉反馈，并不像梅赛德斯 - 奔驰使用的那些那样令人担忧。奥迪的控制需要实际的有意按压，而在奔驰中转动方向盘可能会导致多个无意的输入。尽管如此，奥迪的方向盘控制有时在阳光直射下很难看到，我总是更喜欢真实的按钮而不是传真。

　　内饰材料质量充足。有很多坚硬的塑料表面，特别是在皮带线以下，一些买家可能会发现，在一辆价格可能超过60，000美元的车辆中，这令人失望。特别是塑料，颜色较浅的内饰非常突出。全黑的内饰看起来最好。

　　内部房间前后都令人印象深刻。在前面，低矮的非传统档位选择器增加了宽敞的感觉。但是，中控台的存储空间很小，难以触及。后座感觉就像你坐在一辆更大的车辆上，尽管Sportback的后排头部空间对于身材较高的乘客来说是一个问题。我是6英尺1，我的头牢牢地扎在Sportback的车顶上，尽管车顶内衬上有切口以增加头部空间。如果您经常运送更高的乘客，那么常规的Q4 e-Tron比Sportback是更好的选择。

　　有趣的是，在货物方面，情况恰恰相反——至少根据奥迪的测量。奥迪表示，Q4 e-Tron具有24.8立方英尺的货物空间，后座直立，后座折叠时为53.1立方英尺;Q4 Sportback e-Tron具有类似轿跑车的车顶线立方英尺。这些并不是巨大的差异，但它们令人惊讶。显然，较高的货物更容易存储在Q4 e-Tron中，但我们必须等到我们可以进行自己的货物测量才能看到两者的比较。

　　无论车身风格如何，Q4的货物区域都具有有用的可配置性。货物地板面板可以移动以改变负载地板高度或创建分隔器以防止货物移动，并且在其常规位置，它覆盖了地板下存储区域，可以存储标准移动充电器等物品。