本田系CRF190L开始“降价”优惠3000块车友说早该这样了

　　合资本田在内地市场目前排量最大的摩托车就是190cc，这个排量级别已经有七款车型了，但它们当中论可玩性，最高的还是新大洲本田旗下的CRF190L，也正因为这款车有了这种独特的优势，所以它从上市之初就备受关注。

　　有人将这款CRF190L称之为本田小“非双”究其原因就在于这款车拥有了一个类似于本田CRF1100L的型号和有点神似的外观，以及偏向于硬派调校和设定的车架结构。

　　但事实上，作为一款装配了190 cc单缸风冷电喷发动机的摩托车，它在性能上还真没办法和本田非双相提并论，尤其在越来越理性的摩友当中这款车并没有引起共鸣。

　　不过近日，新大洲本田放出话了，这款车将开始限时促销，这就使得它在价格上有了绝对优势，因为促销状态下的CRF190L相比正常价格的车型要便宜3000块，这就使得我们有1.4万左右的预算就可以搞定这款车了，所以就有车友说“早该这样了”。

　　首先，外观方面CRF190L和常规的休旅ADV车型还是会有很大的出入，它采用了一个非“鸟嘴”的平面设计，使其具备了和本田非双站队的机会，但因为这是一款入门级车型，所以并没有表现出太强的气场，甚至于看起来还会有点略显单薄，不过这款车整体协调性比较强，所以整车观感还是比较不错的。

　　动力方面，前面已经说了，这款车将搭载一款单缸风冷电喷发动机，它采用两气门设计，实际排量184.4cc，最大功率11.5KW，最大扭矩15.75N·m，动力数值相比其他几个版本会有提升表现，但依然不是很强，毕竟这款发动机的压缩比只有9.5:1，所以并没有太多的空间让厂家压榨动力。

　　但好在这款发动机的性能比较均衡，稳定性也还不错，对于新手也比较好，其中的油耗是一个优势，百公里基本上会在2.3~2.5L上下。再结合这款车14L的油箱容积续航也是比较可观的。

　　车身方面，CRF190L整车还是会比较紧凑轴距为1387mm，自重也不是很高为145kg，但为了强调它的通过性能，设定了一个241mm的最小离地间隙，这要比目前市面上大多数的ADV车型还要厉害。

　　只不过随着轮毂直径和减震行程的变化，它座椅高度来到了830mm，这在一定程度上就对骑行人员会有要求。但是它车身结构上的硬核表现显然会更具可玩性，将会是入门级玩家比较适合的练手车。

　　至于配置层面，这款车并没有什么特别出彩的地方，整体的表现比较普通，无非就是前轮单通道ABS和全车LED灯源。

　　以上就是关于新大洲本田CRF190L的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车的外观设计比较新颖，车架结构会比较硬朗，但动力设定和配置表现并无太多亮点，不过作为一款入门级车型，调价后的它还是值得一试的，尤其是对于玩家而言，这款车还算不错的可玩性，也是能够满足入门状态下的骑行需求，所以喜欢它的风格，就可以借着这个机会考虑一下。