斜杠豪华！舒适驾乘绝佳动态兼顾宝马粉丝：蔚来ET7真的很不错

　　看了蔚来ET7的发布会，它的外观内饰都在我的审美上，于是本着小定一下又何妨的心态在1月中旬也付了5000意向金。在试驾ET7前，我的内心还是动摇的，甚至也想继续宝马的缘分，直到坐上了试驾车。

　　首先坐的是副驾，舒适的包裹感很满足，同时按摩力度也不错。另外，内饰的做工良好，特别Nappa皮触感很好，比之前车上的达科塔皮舒服很多，在空间上，大空间令我惊喜，我身高182左右，坐进去，前排头部空间仍有两拳的距离，超出预期，与此同时，后排的腿部空间很大，距离前面有两拳半的距离，腿部空间比老车是大了几个层级。

　　在动态驾驶上，ET7的3.8秒反向虚标百公里加速真的很出彩，简直是起飞的感觉，原本以为原来车的6秒多已经够用了。自己试驾时，主要体验了悬架，避震很干脆，不拖泥带水，过坑洼的过滤很好，调教得很不错。整体的隔音做的非常棒，特别是通过隧道的时候，感受尤为明显。

　　值得一提的，蔚来的补能网络覆盖率极高，截至2022年3月25日，蔚来在中国地区已建成换电站871座，超充站714座，3982根，目的地充电站678座，3792根，杜绝补能焦虑。眼下，我这颗动摇的心也坚定了，身为宝马粉的我又多了个身份，成为蔚来的粉丝，期待ET7早日提车！