作为世界黄金水道，红海-苏伊士运河航线每年的货运量，达到全球总量的12%。然而，一个严峻的事实，正摆在国际社会面前，那就是也门胡塞武装为了支持哈马斯，频繁袭击红海货轮，使得红海地区成为中东第二战场。现在，世界5大航运公司，只有中国远洋还能走红海路线，其他公司均宣布暂停红海航行。面对这种情况，美国已经启动了代号“繁荣卫士”的行动，带领10国舰队到红海护航。

　　不过，美国此次发起的红海护航行动，有很多情况令人感到疑惑。有观点指出，胡塞武装的行动，虽然只针对以色列或以色列相关船只，但确实损害了多国利益。因此，美国完全可以在联合国安理会发起提案，从而拿到正式授权，呼吁更多的国家加入红海护航行动。然而，美国没有这么做，自行组建了红海护航编组，其真正目的值得讨论。

　　此外，在红海护航一事上，美国正在全力邀请中国加入，而且采用了两方面的手段。一方面，美国政府直接喊话中国，在红海问题上发挥“建设性作用”，加入“维护地区安全的行动”。

　　另一方面，美西方媒体开始炒作舆论，对中国进行施压。在12月20日，美联社报道称，一艘以色列货轮在经过红海时，遇到了正在执行护航任务的中国海军第45批编队，提出了护航请求，但被拒绝。美媒这则消息写得绘声绘色，还直接点名拒绝护航的是中国“乌鲁木齐”舰。根据卫星照片，“乌鲁木齐”舰在12月19日，在红海附近的吉布提进行补给。因此，美媒的报道对舆论产生了一定迷惑性。

　　同一天，英国路透社也发表文章，称胡塞武装事实上封锁了红海-苏伊士运河航线，严重影响中国与欧洲的贸易。目前，中国到地中海的航运费用，在一个月的时间暴涨44%。看到这些消息，一些西方政客趁机鼓吹“红海危机凸显摆脱对华依赖的重要性”。

　　对美西方的炒作，中国外交部发言人汪文斌回应称：“中方一贯主张维护国际水道安全，反对袭扰民用船只的行为。我们认为各方特别是有影响力的大国都应为维护红海水域航道安全发挥建设性、负责任的作用。”很明显，中方就是告诉美方，红海的问题，各方都应当参与。俄罗斯作为有影响力的大国，自然也在其中。美国主导的北约，一共有30多个国家，就几个参加护航。更重要的是，美国组建的10国舰队，没有一个中东大国参加，这里面肯定有问题。

　　个人认为，红海局势远比外界看到的情况复杂，美国和胡塞武装各有各的意图。从胡赛武装的情况看，他们使用极端手段，在红海频繁袭击来往货轮，并不是施压以色列这么简单。胡塞武装真正施压的对象，是所有“阻止巴以停火”，或者是“在一旁看热闹”的国家。现在，联合国大会已经通过巴以停火决议，但以色列仗着美国的偏袒，还在持续进攻加沙地带，造成更多的无辜平民死伤。因此，胡塞武装在红海连续出手，既能打击以色列的经济，还施压美西方必须支持巴勒斯坦。同时，胡塞武装的做法，也敲打了“看热闹”的海合会国家，迫使他们为了推动巴以停火，展开更积极地行动。

　　至于美国不在安理会发起护航提议，很可能是他们非常清楚，自己屡次阻止巴以停火草案通过，已经站在了国际社会对立面，相关草案几乎不可能通过。因此，美国想通过自己在军事体系方面的优势，来解决红海问题。

　　然而，在胡塞武装警告所有参与护航国家，只要敢来红海，就做好被打击的准备后，美国的盟友们态度大变。例如澳大利亚，就在收到美国邀请后，以“要将注意力放在亚太事务”为由，拒绝来红海护航。此外，胡塞武装还打出“道义牌”，表示他们的行动是为了打击以色列，支持巴勒斯坦。对此，中东大国们自然不会加入美国主导的行动，对付胡塞武装。

　　无奈之下，美国选择向中国喊话，希望借助中方的影响力，说动中东大国。然而，美国看似真诚地邀请，实则隐藏了三个险恶目的：其一，胡塞武装已经明确表示，会打击来红海护航国家的船只。那么，若中国加入红海护航，那么中方船只就成为了胡塞武装的袭击目标；其二，如果中国答应红海护航，将会被中东国家视为支持以色列，自身国际信誉和影响力会遭受重创；其三，中国直接拒绝红海护航，美西方就会指责中国海军“违背护航初衷”，不愿意保护民用船只安全，从而挑动对华舆论攻击。

　　对美国挖的“坑”，中国看得一清二楚，自然不会上当，明确表示“反对袭击民用船”，但强调“需要各方参与解决问题”。中国知道，要解决红海问题，就要看到症结所在，公平公正处理巴以问题，让加沙全面停火。否则，红海不会获得真正的安宁。美国或许能对付一个胡塞武装，但中东地区还有很多武装组织，他们已经在频繁袭击美军基地。美国的打压，只会让问题越来越复杂，不会让世界变得更好。